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涔愬姩浣撹偛婊氱悆骞冲彴:微软宣布在2030年实现碳负排放 并发布计划时间表

时间:2020年01月23日 05:23 作者:御俊智 浏览量:685668

  

除此之外,两条8000马力以上的破冰船和两条6000马力以上的破冰船也守护在平台周围,只要有大块冰情出现,它们会冲在一线,将冰面破成小块,减少撞击力度。

平台员工廖维平记得,2016年1月的一个夜晚,寒潮伴随着七八级的北风奔袭而来。

党中央、国务院高度重视,及时作出防控部署,各相关部门和地方全力以赴科学有效抓好疫情防控。 正值春运,人员流动大,而火车站、飞机场作为春运的重要集散地,都在采取加强感染控制的措施。 紧急采购红外线体温检测仪、对一线员工开展相关培训工作、急救中心全体医护人员全部取消休假......这些举措都是为了保障旅客安全。 今日上午10时,国务院新闻办公室举行新闻发布会,国家卫生健康委员会副主任李斌介绍新型冠状病毒感染的肺炎防控工作有关情况,并强调,春运期间人员流动性激增,客观上加大了疫情传播的风险和防控的难度,绝不能掉以轻心,要高度警惕。

新型冠状病毒感染的肺炎疫情牵动人心。</p>

  <p>  (责编:吴亚雄、肖玲)。

 “出海工作不能常和家人团聚,有时甚至会觉得跟不上时代发展的节奏了。 孩子六年级共开了12次家长会,而我只赶上了一次。

 新型冠状病毒感染的肺炎疫情牵动人心。

除此之外,两条8000马力以上的破冰船和两条6000马力以上的破冰船也守护在平台周围,只要有大块冰情出现,它们会冲在一线,将冰面破成小块,减少撞击力度。

  

正春运,建议交通集散地工作人员都能戴口罩!”今早,一位准备登机的网友发现机场工作人员没有戴口罩,就在《领导留言板》建言,希望机场工作人员佩戴口罩。 许多网友对这一提议表示认同,并发表了自己的看法:“应该强制戴口罩才是”“他们有家庭,也需要保证自己的安全!”“生命面前人人平等”。 还有网友发现一些火车站、地铁站工作人员都没有佩戴口罩。

正春运,建议交通集散地工作人员都能戴口罩!”今早,一位准备登机的网友发现机场工作人员没有戴口罩,就在《领导留言板》建言,希望机场工作人员佩戴口罩。 许多网友对这一提议表示认同,并发表了自己的看法:“应该强制戴口罩才是”“他们有家庭,也需要保证自己的安全!”“生命面前人人平等”。 还有网友发现一些火车站、地铁站工作人员都没有佩戴口罩。

<p> 因地制宜落实车站、机场、码头等重要场所和汽车、火车、飞机等密闭交通工具的通风、消毒、测体温等措施。

新型冠状病毒感染的肺炎疫情牵动人心。</p>见下图

 

在这样极端的天气里,员工们年复一年扛起铁锹、榔头、十字镐,或利用融冰设备,艰难对抗来犯的海冰,护卫原油生产和外输……慢慢地,催生出了油田“把一切困难击得粉碎”的抗冰精神。

  (责编:吴亚雄、肖玲)。

“破冰行动”——中国最北海上油田抗冰20年 #标题分割#<p> 新华社天津1月20日电(记者白佳丽)强冷空气袭来,我国渤海辽东湾海域进入今冬海冰重冰期。 6000多平方公里的漂浮海冰,遥望如一眼无边的大理石面。 船长陈克强驾驶着通体漆红的滨海285号,穿过冰封的海面,碎裂的薄冰随波纹涤荡出连串夕阳的倒影。

作为中国海油抗冰的最前沿,在历经一场场“破冰硬仗”后,也逼出了“破冰行动”的创新技术——除了在油田设计上采取了非常规方案:独特的抗冰圆锥形沉箱体,以及系缆平台采用吸力锚式。

陈克强穿过的这些浮冰,在潮汐涨落和风向影响下,聚集在锦州9-3的“脚下”,逐渐堆积,然后演变为结实的撞击,以及因平台晃动而对采油设备正常运行产生的风险。 为了解除这场冬日例行危机,一场“破冰行动”在所难免。

如下图

网友给交通部门提建议:应允许春运一线工作人员戴口罩 #标题分割#

人民网北京1月22日电(刘书含)“正在天津机场登机,人流密集,机场工作人员都没有戴口罩,有工作人员说,他们要求戴口罩但单位不允许。



锦州9-3油田的各平台还安装了抗冰锥体,部分平台配置了气爆冲冰装置,利用高压空气形成周围海水的高速扰动流场,达到加速疏散破冰的目的。

<p> “就是这样,连灭火器都呈30度晃动,就像地震!”他说。 “冰情严重的时候,从11月到来年2月,冰一层层叠加,随涨潮退潮撞击平台,那种眩晕比晕船还可怕,头几乎要爆炸,心里也恐惧,有时候这样的晃动会持续几个小时,频率也不等,不分白天晚上,睡觉常被惊醒。 ”李绪雄说。 而最危险的,是这种持续的晃动,可能导致采油设备上的管线松动,产生泄漏。 因为设备、人员集中,整个平台上油气聚集储存,一旦设备故障或发生泄漏,后果不堪设想。

年关将近,由于今年的冰层比往年薄了许多,海冰对油田的正常生产影响不太严重,于是,李绪雄终于可以轮岗回家过个团圆年了。

正春运,建议交通集散地工作人员都能戴口罩!”今早,一位准备登机的网友发现机场工作人员没有戴口罩,就在《领导留言板》建言,希望机场工作人员佩戴口罩。 许多网友对这一提议表示认同,并发表了自己的看法:“应该强制戴口罩才是”“他们有家庭,也需要保证自己的安全!”“生命面前人人平等”。 还有网友发现一些火车站、地铁站工作人员都没有佩戴口罩。

正春运,建议交通集散地工作人员都能戴口罩!”今早,一位准备登机的网友发现机场工作人员没有戴口罩,就在《领导留言板》建言,希望机场工作人员佩戴口罩。 许多网友对这一提议表示认同,并发表了自己的看法:“应该强制戴口罩才是”“他们有家庭,也需要保证自己的安全!”“生命面前人人平等”。 还有网友发现一些火车站、地铁站工作人员都没有佩戴口罩。

如下图

24小时实时监测,也在确保海上平台的安全运行。 在人力与新技术的结合下,平台守住了20多个寒冬的安全生产和外输。 截至2019年12月底,全油田累产油达到1456万方。 而即使冰情最重的那几年,油田也依旧坚持把生产生活垃圾运回陆地,“不让大海变成垃圾桶”“不让一滴原油入海”。 春节前夕,又一次寒潮袭来,越过薄冰封锁的渤海,向北驶入海洋深处,李绪雄们依旧坚守在这孤寂的采油一线。 欢声笑语的晚饭结束后,当记者与他们聊到远方的家人时,这些刚毅的汉子眼里竟泛出了泪花。 思念,在这里是只能靠指南针望向家的方向。

(责编:杜燕飞、初梓瑞)。</p>

(责编:吴亚雄、肖玲)。</p>

作为中国海油抗冰的最前沿,在历经一场场“破冰硬仗”后,也逼出了“破冰行动”的创新技术——除了在油田设计上采取了非常规方案:独特的抗冰圆锥形沉箱体,以及系缆平台采用吸力锚式。

如下图

 

作为中国海油抗冰的最前沿,在历经一场场“破冰硬仗”后,也逼出了“破冰行动”的创新技术——除了在油田设计上采取了非常规方案:独特的抗冰圆锥形沉箱体,以及系缆平台采用吸力锚式。

网友给交通部门提建议:应允许春运一线工作人员戴口罩 #标题分割#

人民网北京1月22日电(刘书含)“正在天津机场登机,人流密集,机场工作人员都没有戴口罩,有工作人员说,他们要求戴口罩但单位不允许。

“出海工作不能常和家人团聚,有时甚至会觉得跟不上时代发展的节奏了。 孩子六年级共开了12次家长会,而我只赶上了一次。

党中央、国务院高度重视,及时作出防控部署,各相关部门和地方全力以赴科学有效抓好疫情防控。 正值春运,人员流动大,而火车站、飞机场作为春运的重要集散地,都在采取加强感染控制的措施。 紧急采购红外线体温检测仪、对一线员工开展相关培训工作、急救中心全体医护人员全部取消休假......这些举措都是为了保障旅客安全。 今日上午10时,国务院新闻办公室举行新闻发布会,国家卫生健康委员会副主任李斌介绍新型冠状病毒感染的肺炎防控工作有关情况,并强调,春运期间人员流动性激增,客观上加大了疫情传播的风险和防控的难度,绝不能掉以轻心,要高度警惕。

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陈克强穿过的这些浮冰,在潮汐涨落和风向影响下,聚集在锦州9-3的“脚下”,逐渐堆积,然后演变为结实的撞击,以及因平台晃动而对采油设备正常运行产生的风险。 为了解除这场冬日例行危机,一场“破冰行动”在所难免。

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 (责编:吴亚雄、肖玲)。



年关将近,由于今年的冰层比往年薄了许多,海冰对油田的正常生产影响不太严重,于是,李绪雄终于可以轮岗回家过个团圆年了。

党中央、国务院高度重视,及时作出防控部署,各相关部门和地方全力以赴科学有效抓好疫情防控。 正值春运,人员流动大,而火车站、飞机场作为春运的重要集散地,都在采取加强感染控制的措施。 紧急采购红外线体温检测仪、对一线员工开展相关培训工作、急救中心全体医护人员全部取消休假......这些举措都是为了保障旅客安全。 今日上午10时,国务院新闻办公室举行新闻发布会,国家卫生健康委员会副主任李斌介绍新型冠状病毒感染的肺炎防控工作有关情况,并强调,春运期间人员流动性激增,客观上加大了疫情传播的风险和防控的难度,绝不能掉以轻心,要高度警惕。

年关将近,由于今年的冰层比往年薄了许多,海冰对油田的正常生产影响不太严重,于是,李绪雄终于可以轮岗回家过个团圆年了。



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(责编:吴亚雄、肖玲)。

为了仪器防冻,连棉被都用上了。 更可怕的是,海冰成灾,冰厚超过一米,外输带缆平台明显剧烈抖动,早年较细的抗冰护栏有的都被撞弯甚至撞断。

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“就是这样,连灭火器都呈30度晃动,就像地震!”他说。 “冰情严重的时候,从11月到来年2月,冰一层层叠加,随涨潮退潮撞击平台,那种眩晕比晕船还可怕,头几乎要爆炸,心里也恐惧,有时候这样的晃动会持续几个小时,频率也不等,不分白天晚上,睡觉常被惊醒。 ”李绪雄说。 而最危险的,是这种持续的晃动,可能导致采油设备上的管线松动,产生泄漏。 因为设备、人员集中,整个平台上油气聚集储存,一旦设备故障或发生泄漏,后果不堪设想。

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(责编:杜燕飞、初梓瑞)。

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夜班操作班长立即组织班员用应急伴热带、电吹风进行解冻。 白班人员则交替帮助夜班同事。 “冰冷刺骨的北风一会就让大家的脸、手、脚麻木了,直至凌晨1点设备恢复正常回到屋里时,大家已经感觉不到自己的手和脚了。  ”他说。

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 正春运,建议交通集散地工作人员都能戴口罩!”今早,一位准备登机的网友发现机场工作人员没有戴口罩,就在《领导留言板》建言,希望机场工作人员佩戴口罩。 许多网友对这一提议表示认同,并发表了自己的看法:“应该强制戴口罩才是”“他们有家庭,也需要保证自己的安全!”“生命面前人人平等”。 还有网友发现一些火车站、地铁站工作人员都没有佩戴口罩。

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 (责编:杜燕飞、初梓瑞)。

“就是这样,连灭火器都呈30度晃动,就像地震!”他说。  “冰情严重的时候,从11月到来年2月,冰一层层叠加,随涨潮退潮撞击平台,那种眩晕比晕船还可怕,头几乎要爆炸,心里也恐惧,有时候这样的晃动会持续几个小时,频率也不等,不分白天晚上,睡觉常被惊醒。 ”李绪雄说。 而最危险的,是这种持续的晃动,可能导致采油设备上的管线松动,产生泄漏。 因为设备、人员集中,整个平台上油气聚集储存,一旦设备故障或发生泄漏,后果不堪设想。

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24小时实时监测,也在确保海上平台的安全运行。 在人力与新技术的结合下,平台守住了20多个寒冬的安全生产和外输。 截至2019年12月底,全油田累产油达到1456万方。 而即使冰情最重的那几年,油田也依旧坚持把生产生活垃圾运回陆地,“不让大海变成垃圾桶”“不让一滴原油入海”。 春节前夕,又一次寒潮袭来,越过薄冰封锁的渤海,向北驶入海洋深处,李绪雄们依旧坚守在这孤寂的采油一线。 欢声笑语的晚饭结束后,当记者与他们聊到远方的家人时,这些刚毅的汉子眼里竟泛出了泪花。 思念,在这里是只能靠指南针望向家的方向。